CS SQP сериялы шарикті қосылыстардың қызмет ету мерзімі әртүрлі факторларға байланысты болады, соның ішінде шарикті түйіннің материалы, көлік түрі, жүргізу жағдайлары және техникалық қызмет көрсету жиілігі.
Дренаждық байланыс - әдетте автомобильдердің немесе басқа көліктердің рульдік механизмінде қолданылатын шатунның бір түрі. Ол руль дөңгелегі мен доңғалақтарды қосады және көліктің бағытын өзгерту үшін дискіні басқарғаннан кейін күшті дөңгелектерге береді. Drag Link қолданбасының кейбір артықшылықтары:
Дұрыс жұмыс істегенде, шарикті қосылыстар жақсы компонент ретінде қарастырылады және көліктің аспа жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Дегенмен, тозған немесе зақымдалған шарикті қосылыс көлік құралын басқаруға, басқаруға және жалпы қауіпсіздікке нұқсан келтіруі мүмкін.
Шарлы қосылыс - бұл автомобильдің екі аспа жүйесінің құрамдастарын біріктіру үшін қолданылатын сфералық мойынтірек. Автокөліктің немесе жүк көлігінің алдыңғы суспензиясында ол руль түйіні мен басқару қолының арасында айналу нүктесін ұсынады. Оның негізгі мақсаты – рульдік басқару және аспа жүйелерінің бірге біркелкі және тиімді жұмыс істеуіне мүмкіндік бере отырып, дөңгелектердің дұрыс туралануын сақтау.
Шыбық мойынтіректері - бұл стерженьді немесе шпильканы сфералық мойынтірекке бекітетін механикалық бөліктер. Олар сондай-ақ геим буындары немесе раушан буындары деп аталады. Олар айналуға немесе артикуляцияға мүмкіндік беретін сенімді байланыс қажет болған жағдайларда жиі қолданылады.
Drag Link - басқару жүйесінің құрамдастарының бірі. Көлік құралының питман қолы мен рульдік қолы металл штангамен немесе штангамен біріктірілген. Тиімді рульді басқаруға көмектесумен қатар, сүйреу буыны алдыңғы дөңгелектердің қозғалысын реттеуге жауапты.
