A шар буыныавтомобильдің екі суспензия жүйесінің құрамдастарын біріктіру үшін қолданылатын сфералық мойынтірек. Автокөліктің немесе жүк көлігінің алдыңғы суспензиясында ол руль түйіні мен басқару қолының арасында айналу нүктесін ұсынады. Оның негізгі мақсаты – рульдік басқару және аспа жүйелерінің бірге біркелкі және тиімді жұмыс істеуіне мүмкіндік бере отырып, дөңгелектердің дұрыс туралануын сақтау.
Шар қосқышы барлық бағытта қозғала алады, соның ішінде жоғары және төмен, бүйірден бүйірге және айналмалы бағытта. Нәтижесінде доңғалақ суспензия жүйесімен тұрақтылығын немесе туралануын жоғалтпай, жердің біркелкі емес жерлерінде жоғары және төмен қарай жүре алады. Шарлы қосылыс көлік қозғалысы кезінде аспа жүйесіне түсетін күшті сіңіру арқылы жолаушылардың жүруін тегістейді.
Көліктің аспа жүйесі негізінен оған байланыстышарикті қосылыстар, ал тозған немесе зақымдалғандары нашар өңдеу және туралау мәселелерін тудыруы мүмкін. Доңғалақтың біркелкі тозуы, алдыңғы суспензияның сықырлауы немесе сықырлауы, көлік жүргізу кезінде қатты діріл немесе діріл – мұның бәрі шарикті қосылыстың зақымдалғанын көрсетеді. Көлігіңіздің аспа жүйесі қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуі үшін шарикті қосылыстар жиі тексеріліп, қажет болған жағдайда ауыстырылуы өте маңызды.
